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网站的关键词优化应该怎么做?

2020年12月08日 20:53

关键词设置

公司在做网站时先要在后把网站关键词,网站标题,网站描述设置好,网站每个栏目都要设置好,网站标题和网站描述也得带有关键词,这样做优化时可以提升优化效果。

网站内容优化

网站要经常维护更新,多放一些原创内容在网站上,内容要多与关键词相关联,网站要有产品模块和文章模块,添加每款产品和每篇文章时都可以单独设置关键词,网站内容要越来越丰富,内容要有质量。

网站排名

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与其被沉重的房贷压的喘不过气,不如换种轻松自在的活法!

房子对于人们来说,到底意味着什么?休憩的港湾、未来的保障、或是投资的载体……但是现实中不断攀升的房价也让不少人望而却步。许多人毕业后面临两级选择,留在老家或是奔赴大城市,大城市的房子遥不可及,然而要自己独立挣钱在小城市里买房,也不是一件容易的事。在中国传统价值观念的影响下,人们普遍认为有房才有家。所以尽管中国居高不下的房价压弯了很多年轻一代甚至几代人的脊梁,依然有人不折不挠的向买房前进。其实相比于沉重的买房压力,租房也是一个很好的选择,无论买房还是租房,最终都要回归生活,没有必要因为买房而失去生活的滋味。其实许多其他国家的年轻人是不买房的,租房成为了一种时尚的趋势,而且风靡日本、德国、美国或澳大利亚等国家。01日本 20年前的日本房地产市场,也像现在的中国一样,疯狂的买地买楼。在经过一段时间的巅峰期,如今的日本房价再也没达到20年前的水准,经过房价压迫的日本人因合理的价格和便利优势越来越多的选择租房。在中国,年轻人由于经济能力不足可能没有买房,但很少有过了30岁且有存款的中年人不买房。日本这样一个人均存款110万的国家,不买房却是稀松平常的事。原因之一是日本买房需要缴纳各种各样的管理费,而这些费用根据你房子所在的一个地段以及你房子的大小,甚至是帮你进行管理的公司都会有所差异的,可能每个月就需要有好几千的人民币花费在这个地方。如果是自己建的房子,虽然没有这些管理费,但是如果房子出现任何需要维修的问题,给予的费用可能更高。而这些长期的需要养房的费用,把日本的年轻人像是“拦路虎”把年轻人挡在了外面。02美国与北上广一线城市一样,美国日本等国家的白领换工作的频率也很高,工作地点不固定。美国年轻人受生活方式和理念的影响,经常换城市工作,租房会相对来说更为灵活。收入高的时候租贵一点的房子,收入低的时候就租便宜一点的房子。房贷再也不是生活里沉重的负担。03德国其实买房和租房的体验差别不大,人们之所以花大价钱去购买房子,也是为了不动产投资。就算自己不住,租出去收个租也是美事一桩。不过这美事一桩在有“租房天堂”之称的的德国,可就没那么“美”了。德国有超过一半的人租房居住,这得益于政府建立了完善的租房市场。法律对于房客权益的保护,可谓是无微不至,对于房东的要求却十分苛刻。所以有些人即使有钱也不买房,租房也挺舒服的。04澳大利亚“宁愿贷款去旅游,也不愿贷款去买房。”用这句话形容澳洲的年轻人再合适不过。对于不少澳洲人来说,澳洲租房体系比较发达,租房配套设施完善,房屋干净整洁,住得也十分舒适,所以他们没有必要倾其所有买房子。租房体验舒适的情况下,他们更愿意花钱享受生活。  其实从各个国家的租房情况来看,许多国家已经流行租房的生活方式。买房或是租房本身都是为了更好的生活。与其被沉重的房贷压的不能喘息,不如换个更合适自己的生活方式,在租客网,租房一样可以拥有“家”的体验,拥抱美好的生活。

2020年07月31日 11:36

欧莱雅美妆科技创造营挑战赛正式启动

本篇文章2082字,读完约6分钟【环球网科技综合报道】6月5日,欧莱雅举办云发布,宣布中国首届“BIGBANG美妆科技创造营”正式启动。据了解,“创造营”以初创挑战赛为形式,“云邀请”全国科技初创企业参与,共同探索和孵化革命性的美妆科技解决方案,开启了中国美妆科技领域初创挑战赛的先河。本次赛事将开辟“玩美新体验”、“引领新运营”、“预见新产研”3个赛道,聚焦美妆科技创新的3个关键领域,即消费者体验、供应链运营、和新形态、新功效、新体验的未来产品。欧莱雅中国将在3大赛道分别选出2家获胜企业,与其开展验证性试点(POC)合作,为其量身定制覆盖市场洞察、产品定位、营销策略、专利部署、媒体传播、孵化预算等全方位的支持,加速创新成果的孵化、商业化和规模化。获胜企业也有机会在双方平等协商的基础上获得欧莱雅进一步的战略投入。创新成果以最快在1年内投入商用为目标,希望迅速落地服务中国消费者,并有望推广至全球其他市场。发布会伊始,欧莱雅中国总裁兼CEO费博瑞首先致辞。他表示,“我们期待携手科技初创企业实现共同的转型蜕变,为消费者创造更多高科技的美好消费解决方案,为美妆行业蓬勃发展打造新的增长点,并为后疫情时代中国乃至全球的消费市场的繁荣贡献美好创新力量。”费博瑞还指出,“美妆科技创造营也是欧莱雅跨出在中国打造美妆科技生态圈的第一步,是我们贯彻‘HUGE美好计划’新战略中共创、包容、生态新思维,加速美妆科技战略转型的最新实践。我们有信心:中国在全球新一轮美妆科技的大爆发中必将成为领跑者。”随后,场景实验室创始人吴声发表主题演讲。他认为,“欧莱雅贯穿内外整个价值链的美妆科技转型,恰好代表着以数据科学、流程科学、价值科学为驱动的‘科学品牌’变革实践。”吴声表示,“当欧莱雅矢志于美妆科技创新之时,它相信的是这个时代的数字美好主义,加速的是这个时代的数字美好生活。这种本质性的变革需要观念的进化,也呼唤更大规模的共创。期待欧莱雅可以成为真正的‘美妆基础设施’,与创新者相互赋能,彼此成就。”在圆桌讨论环节,商业咨询、创新投资、设计研究、科普实践等领域众多嘉宾分享了各自关于美妆科技的观点。独立科普人、知名美妆博主“大嘴博士”郝宇指出,“提到美妆,大家会潜意识地认为化妆品行业并非传统意义上的高科技行业,但殊不知化妆品背后蕴藏了许多高新技术,是高新科技交汇的地方,因为它特别贴近消费者的生活。而科技要体现自身价值时,最重要的就是聚焦消费者。”同济大学设计创意学院院长娄永琪表示,“美是个哲学命题。不同的场景下,大家对美的定义也不尽相同,但美又有永恒的内在特性。美妆改善了人和人接触的界面和触点,既反馈给信息的发送方,也会反馈到接受方。科技如何让这种交互除了解决问题,还能让交互更加合理,这里有巨大的机会和可能性,不仅仅需要设计师,还需要科技加技术、商业模式,一起去挖掘未来的可能性。”真格基金创始合伙人兼CEO方爱之认为,“新科技和新审美之间越来越紧密的新关系值得关注。而初创公司最关键要理清差异化在哪里、市场是否具有潜力、规模有多大、增速是什么、是存量还是增量市场。同时,投资人不仅关注初创企业的领导团队水准,供应链的把控能力以及对于营销和销售的专业知识也是重要的考核标准。”造就创始人兼CEO汤维维指出,“我们当下正处于新审美和新科技交融的时代。消费在升级,审美在升级,科技的认知和理解也在升级。我相信这也是欧莱雅创新挑战赛的主要驱动和初衷,即寻找来自于科研界、供应链以及品牌体验各个领域的创新者,协同实现行业创新。”欧莱雅相信,科技创新是推动消费升级、助力释放消费潜能的催化剂。在当今美妆领域“一人千面”的时代,2.5次元(生活在虚拟和现实交互的世界中)消费者的需求极具个性化、多样化、复杂化,并仍在继续加速。他们不止追求单一形态的产品,而是向往产品结合服务和体验的整体解决方案,更要精准高效、立等可享,因而对创新开发、供应运营和体验设计都提出了前所未有的要求。据悉,比赛从即日起开放报名,将分为5个阶段开展:阶段1:线上报名(7月3日前)阶段2:首轮筛选(7月6日-7月31日):初审评审团将评估所有合格的报名项目,并公布30名进入决赛的伙伴(3个赛道各10名)阶段3:决赛备战(8月3日-8月28日):将组织初创工作坊,通过实地考察、品牌/集团导师团队共创等形式支持备战决赛阶段4:决赛(9月):组织线下决赛路演,由集团内部评审团与业界专家一同评选出三大赛道各3名优胜企业,其中各赛道前2名将获得试点与孵化支持阶段5:试点与孵化(10月后):入选项目共同试点和孵化

2020年06月06日 11:56

J.D. Power研究:将品牌影响力转化为消费者购买动力,车企要这么做

导言:J.D.Power2020中国新车购买意向研究(NVIS)通过对未来一年内计划购车的消费者进行研究发现,意向购车者品牌意识增强,决策速度加快,抓住消费者有限的入店体验机会成为车企和经销商成功实现销售转化的关键。  J.D.Power经过多年研究总结出影响销量的七大因素:品牌、产品设计、产品质量、客户体验、价格、经销商网络及宏观市场环境。这七大因素中,品牌影响力对销量的作用不容小觑。我们将J.D.Power2020中国新车购买意向研究(NVIS)覆盖的品牌的表现和品牌实际销量进行对比发现,2019年整体销售份额相比上一年提高的28个品牌,其品牌影响力得分比销售份额降低的37个品牌高出24分。此外,研究也发现,入店之前客户流失率更低的品牌,其品牌影响力得分也越高。由此可见,无论是对实际的销售份额还是对有效的销售线索,品牌影响力都会产生重要的影响。  汽车品牌各花入各眼,新势力仍待时间考验  J.D.Power品牌影响力(BIS)由品牌认知度和品牌喜好度两部分综合计算组成,其中,品牌认知度包含用户对品牌的认知和熟悉程度,品牌喜好度则由分数体现,依据17个品牌要素打分计算得出。    豪华车和主流车品牌影响力前五品牌,数据来源:J.D.Power2020新车购买意向研究  研究发现,主流合资品牌中,大众、丰田和本田品牌影响力更高;豪华车中,宝马和奔驰得分较高;以吉利、奇瑞、长安和广汽传祺为代表的自主品牌经过多年发展,品牌影响力也取得了较大提升。  在高喜好度、低认知度的品牌中,各类品牌均有出现,包括以保时捷和英菲尼迪为代表的豪华车,以Jeep为代表的合资品牌以及自主品牌领克,这些品牌虽然在各自的细分市场赢得了顾客喜爱,但由于比较小众,因而总体认知度比一些大众类品牌要低。对这类品牌而言,在让用户保持高喜好度的同时,应当采用合适的市场推广方式去提高用户对其认知度。  得分偏低的品牌以自主品牌居多,其中包括以北汽新能源、广汽新能源和奇瑞新能源为代表的新能源汽车品牌,以蔚来、威马、小鹏为代表的新势力品牌,以及以捷途为代表的新兴品牌居多,这些品牌必须在产品和营销方面做出更多努力,优先提升品牌喜好度,之后再逐步扩大认知度。  整体来看,品牌认知度除与宣传力度相关,还与时间的积累和汽车保有量有关;在品牌喜好度方面,综合J.D.Power的其他研究,若总体得分较低,则说明产品劣势反映在口碑上,厂家需要更多地考虑产品的改进;另一种则是品牌喜好综合得分较高,但在品牌影响力的得分较低,在此情况下,厂家应当加强品牌营销。  意向购车者购车决策前移,品牌意识增强  研究发现,中国意向购车者的购车决策逐步前移,决策过程加快。2020年,意向购车者去过1.65个品牌的经销店,比2019年的1.79个减少8%。此外,意向购车者平均光顾的经销店数量从2019年的3.5家下降至2020年的2.9家,降幅达17%。  此外,面对市场上数量庞大的可选车型,消费者正由直接聚焦车型逐渐转向先聚焦品牌而后再确定车型。研究显示,在选购初期就已锁定意向购买品牌的消费者逐年上升,从2016年的10%上升到2019年的18%。消费者的品牌意识正得到前所未有的增强,品牌影响力在购车过程中发挥着越来越重要的作用。    购车者选车过程向品牌聚焦,品牌与消费者的早期互动更加重要,数据来源:J.D.Power2020新车购买意向研究、2019中国汽车销售满意度研究  消费者选购阶段进店次数的减少以及先明确品牌再确定车型的顺序,凸显出品牌影响力对购车决策的影响力。汽车品牌应力争在消费者选车的早期阶段就占据消费者的大脑份额。除了通过传统的经销店和消费者远程沟通外,很多品牌和经销商也积极尝试通过VR看车、直播卖车等数字化营销方式与消费者交流。当品牌需要隔着屏幕与消费者交流时,需要以专业、生动的方式展示产品卖点,而不是一味依靠主播的渲染力和低价的带货策略。此外,如何通过直播打造品牌形象和传递品牌文化,潜移默化影响消费者,也是厂商和经销商需要注重的地方。  虽然线上营销已成为趋势,但最终成交仍然依赖线下完成。抓住消费者有限的入店体验机会成为经销商成功转化商业机会的关键。当消费者的选车过程前移,消费者入店后会更加快速做出购买决策,这就对销售能力提出了更高要求。销售人员可尝试将试驾服务提前,以试驾邀约开启销售沟通,以更加人性化的应答和更快的响应速度有效提升客户体验。这样做不仅能有效减少客户流失,也是把握客户需求的良好时机。  区分三类消费者配置需求,实施差异化配置导入  随着消费者对汽车功能性需求的不断攀升,汽车配置对消费者购买选择的影响力也在逐年递增。研究数据显示,目前超半数(51%)的消费者表示汽车配置是其购车原因之一,该数据较2016年(17%)飙升三倍,甚至有9%的消费者表示汽车配置是其购车的首要原因。  从消费者对配置的需求看,安全系统配置的需求明显上升,360度全景影像、胎压监测、夜视系统和主动刹车的确定装配率均较上年提升10%及以上。J.D.Power根据配置必要性将配置定义为高需求配置、营销配置和体验配置三类。这一发现对主机厂和经销商来说都具有启示意义,主机厂和经销商可根据配置属性实施有针对性地配置导入和差异化的营销策略。    依据消费者配置需求必要性将配置划分为三类,数据来源:J.D.Power2020中国新车购买意向研究(NVIS)  高需求配置:应成为主流车型/车系的标配,以导航和全息影像为代表。  营销配置:可搭载于中高端车型/车系上,或作为销售过程中的差异化营销配置,以盲区监测/车道保持、全速自适应巡航为代表。  体验配置:可搭载于高端车型/车系上,为有需求的人群提供更豪华的服务。  对汽车品牌和经销商而言,摸清消费者的购买意向和潜在需求是开展各项销售活动的前提条件,对后续商业决策的制定有着重要指导作用。市场越是混乱,越是要求品牌和经销商保持沉着冷静的心态,读懂消费者,通过线上线下相结合的营销方式切中消费者核心需求,促成销售线索的转化和最终成交。  关于J.D.Power2020中国新车购买意向研究  该研究通过对未来12个月计划购买新车的消费者进行购前研究,重点考察意向购车者对品牌的认知和评价,潜客的购买行为,包括购买动机、意图,购车的考虑因素、使用的信息渠道等,以及潜客具体考虑的品牌和车型、对于车辆配置的偏好以及对新技术的感兴趣程度等。研究以品牌影响力(BIS)得分来衡量用户对品牌的认知和喜好度,得分越高,品牌影响力越大。2020年中国新车购买意向研究(NVIS)基于11,881位意向购车者的反馈,一共涵盖66个品牌。此次研究的数据收集工作于2019年12月至2020年1月通过在线调查方式进行。

2020年04月29日 11:18